HD현대중공업(HHI)이 미국 조선소 인수를 추진하며 글로벌 방산·해군 수출 시장 진출을 본격화하고 있습니다. 이는 단순한 조선 산업 확장이 아니라, 미국 해군 발주 증가와 맞물린 전략적 선택이라는 점에서 의미가 큽니다. 이번 글에서는 HHI의 인수 배경, 방산 수출 전략, 그리고 기회와 리스크 요인을 살펴봅니다.HHI 미국 조선소 인수 배경미 해군 수요 확대: 미국 정부는 해군 함정 증강 계획을 지속적으로 발표하고 있으며, 전투함·잠수함·지원함 발주가 대폭 늘어날 전망입니다.규제 요인: Jones Act(존스법) 규제 때문에 외국 기업은 직접 상선을 건조·운항하기 어려워, 현지 조선소 인수 또는 합작법인(JV) 설립이 사실상 필수적입니다.HHI의 전략적 필요성: 세계적 건조 능력을 미국 시장에 접목해 ..
“2025년 조선업계는 합병, 친환경 선박 수주, 글로벌 확장 전략이 핵심 화두입니다. 시장 재편 속 기업이 취해야 할 대응 전략을 정리합니다.” H2 아웃라인1. 조선업 시장 재편의 배경글로벌 경기 둔화, 원자재 비용 상승, 에너지 전환이 맞물리며 조선업계는 구조적 변화를 겪고 있습니다.주요 선사들의 발주 패턴이 대형화·친환경화로 이동하며, 조선소 간 경쟁이 치열해졌습니다.2. 합병과 통합을 통한 경쟁력 강화HD현대중공업(HHI)과 현대미포조선(HMD)의 2025년 12월 합병 예정은 대표적인 사례입니다.설계·생산 인프라와 인력 자원을 공유함으로써 원가 절감과 기술 시너지 확보가 가능해집니다.글로벌 경쟁사인 중국 CSSC, 일본 IMABARI와 대등한 경쟁구도를 형성할 수 있습니다.3. 친환경 선박 ..
미국 프로젝트와 국제 인증의 중요성최근 한화오션은 글로벌 LNG 운반선, FSRU, 방산 프로젝트에 더해 미국 시장에서도 입지를 확대하고 있습니다. 특히 미국 선주 및 EPC 발주처와의 계약에서는 ASME(미국기계학회) 인증이 필수적으로 요구됩니다. ASME 인증은 압력용기, 보일러, 열교환기, 파이프 스풀 등 핵심 기자재를 납품하기 위한 신뢰와 품질의 보증서로, 프로젝트 수주와 납기 관리에서 핵심적인 역할을 합니다. 따라서 한화오션 및 협력업체들은 ASME 인증 대응 전략을 철저히 마련해야 합니다.ASME 인증이 중요한 이유미국 시장 필수 조건: 미 해안경비대(USCG), ABS 등 선급 규정과 함께 ASME Code 준수는 안전과 법규 요건 충족의 기본 전제.국제 신뢰 확보: ASME 인증은 미국뿐만..
전환기의 조선업국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화와 글로벌 해운사들의 탈탄소 전략 추진으로, 조선업은 새로운 전환기에 진입했습니다. LNG에 이어 메탄올·암모니아·수소 등 대체연료 선박이 빠르게 주목받고 있습니다. 이 과정에서 **현대삼호중공업(HSHI)**은 친환경 선박 수요 확대의 직접적 수혜를 받을 수 있는 조선사로 평가받고 있습니다. 특히 메탄올 이중연료 컨테이너선 수주 경쟁력은 향후 글로벌 발주 시장에서 중요한 차별화 포인트가 될 전망입니다.글로벌 친환경 선박 시장 동향IMO 2050 목표: 2050년까지 온실가스 배출량 50% 감축, 2100년까지 탄소중립 달성.유럽연합(EU) ETS 도입: 2024년부터 해운업을 탄소배출권 거래제에 포함.선주사의 적극적 전환: 머스크, CMA CGM, MS..
2025년 12월을 목표로 진행되는 **HD현대중공업(HHI)**과 **현대미포조선(HMD)**의 합병은 한국 조선업계에 큰 변화를 예고합니다. 이번 통합은 단순한 기업 결합이 아니라, 대형선과 중형선 분야의 시너지를 통해 글로벌 시장에서 경쟁 우위를 강화하려는 전략적 움직임입니다. 조선업은 발주 사이클, 환율, 원자재 가격, 친환경 규제 등 다양한 변수에 민감하게 반응하는 산업입니다. 따라서 두 회사의 통합은 세계 조선 시장의 판도를 바꾸는 촉매제가 될 가능성이 큽니다.HHI와 HMD의 강점 비교HHI (현대중공업): 초대형 LNG선, VLCC(초대형 유조선), 컨테이너선 등 대형 선박 분야 글로벌 Top Tier.HMD (현대미포조선): MR탱커, 중소형 컨테이너선, 가스선 등 중형선 전문 조선소.각..
미국은 세계 최대의 수출입 국가 중 하나지만, 자국 해운업의 존재감은 매우 미약하다. 대부분의 화물은 외국 선박에 의해 운송되며, 자국 선박 비중은 2% 수준에 불과하다. 동시에 미국 조선업도 쇠퇴하여, 상업용 선박 대부분이 해외에서 건조되고 있다. 하지만 조선업과 해운업은 독립적인 산업이 아니다. 두 산업은 서로를 기반으로 성장하는 구조이며, 하나만 키워서는 근본적인 경제적 효과를 얻을 수 없다. 이 글에서는 왜 미국 해운업이 조선업과 함께 동시에 성장해야 하는지, 그 경제적, 전략적 이유를 구체적으로 설명한다. **MASGA(Make America Shipbuilding Great Again)**가 성공하기 위해서는 **MAHA(Make American Shipping Active)**도 함께 실현되..